関連記事
真夏に電気自動車で長距離を移動すると、冬より充電時間が長くなります。
プロローグ 知っていますか?電気自動車は夏と冬とで、まるっきり状況が変わります。 ...
バッテリー劣化チェック(i-MiEV)第5回:実際に充電したkwhを計測して、16kWh容量バッテリの劣化を測定した場合の正しい計算式が判明しました♪
前回(第4回)の「実際に充電したkwhを計測して、16kWh容量バッテリの劣化を ...
電気自動車の急速充電を80%~95%ぐらいで中断するほうが良い理由
以前から、電気自動車の急速充電は80%~95%ぐらいで中断するほうが良いと自論を ...
ミニキャブミーブ10.5kWhの駆動用バッテリーの容量測定&一年点検に行って来ました♪
この車は新車から乗り始めて、あと3週間ほどで2年になります。 走行距離は12万k ...
アウトランダーPHEVの100V AC 電源(1500W)を利用してi-MiEV( アイ・ミーブ)を充電してみました。
アウトランダーPHEVは100V AC 電源がついています。しかも電子レンジやド ...
多走行(距離)のEVはメーターに表示されるバッテリー残量通りに走れるとは限りません。ご注意を!
以前「残量1.5%で目的地に到着♪ EVマネージャーのおかげでギリギリまで攻めら ...