BMW i3 に乗って、博多ー小倉をガソリン代0円で移動　最終日（ラストラン）

2017年6月15日電気自動車,トラベル

BMW i3の試乗車を借り、九州一周旅行したヒポラボですが、愛しいi3とお別れする日が近づいてまいりました。別れを惜しみつつ、最終日まで職場の小倉まで通勤の足とて使ってみます。
なお、今回のテーマはバッテリーが空の状態から普通充電を行って、満タンになるまでの消費電力を調べる事です。

まずは、いつもの様に福岡空港で８０％充電してから、仕事場へ向かいます。

福岡空港→チャチャタウン付近

※福岡空港充電後に自宅まで少し移動したので７８％からのスタートとなっています。
※ECO PRO モードでクーラーは使用していません。

スタート時のメータ

ゴール時のメータ

データまとめ

経路：福岡空港近隣（３号）→ちゃちゃタウン付近（3号）
走行距離：1647.4km – 1579.2km = 76.9km
EV走行可能距離：190km → 134km (※注：これは走行状態によって変動します)
バッテリー残：78.0%→55.0%

職場のマンションで普通充電

レンジエクステンダーが作動するまで充電せずに乗り回しました。
本当は0％になるまで乗りたかったのですが、バッテリーの過剰放電を防ぐため閾値以下（写真右下バッテリーバーの▽印以下）になると自動的に起動します。

充電開始前

最終的に6％の状態から充電を開始しました。

充電終了後

すみません。時間は計測できませんでした。（起きた時には終わっていました　(;’∀’)）

データまとめ

充電時間：不明
電気使用量：60.35Kwh – 91.85Kwh = 約31.5Kwh
EV走行可能距離：96km → 239km
バッテリー残：6.0%→100.0% (急速では見れなかった100% ついに見れました）

確か、このマイナーチェンジ後の新型のBMW i3はバッテリー容量が33.2kWhだったと思います。充電に消費された電力と大体同じなので、これで自宅で充電される方は電力金額の計算ができると思います。

電力30Kwhをガソリン換算比すると、、、
1kwh=約857kcalなので、30kwh × 857 = 25710[kcal]

ガソリン1リットル当たりの発熱量 = 7972 kcalなので、
25710 / 7972 = 3.23 リットル

九州一周旅行で測定したEV走行距離が280kmだったので、
280[km] / 3.23 リットル　＝　86.7 km/L と考えると驚異的な燃費ですよね。もうスーパーカブ？ってぐらいの燃費です。しかもソーラー発電の電気を使用して充電できる家でなら、完全なクリーンエネルギーになります。

ちなみに今回充電させて頂いた以下のマンションは、電気自動車の充電費用が0円なので財布にも優しいです。

これだけの走行距離があれば、自宅で寝ている間に充電させれば他で充電する必要が滅多に無いと思います。
EVは充電設備のインフラがまだまだ少ない、充電時間が長いというハンデがありますが、このi3なら、そんなの関係ねぇー（小島よしお風）ってとこでしょうか？

おまけ

返す間際になって電費情報を出せる画面がありました。。。

しまった((+_+))借りたとき最初に、このデータをリセットしておけば良かった。。

～返却へのラストラン～

ついに10日間も試乗したBMW i3ともお別れの時期がやってきました。ほんと良い車だった。
最後は、いつもと反対で、エアコンもバンバン利かせて電費も気にせず高速道路を運転して帰ろうと思います。ちなみに今でこそEVの話ばかりしていますが、昔は８０スープラに砲弾マフラーとGTウィングつけて走っていた事もあります。（正確に言うと、私ではなく相棒Kちゃんが、、ですが('◇’)ゞ）　いやぁ、久しぶりに運転が楽しいって感じたなぁ、純粋に走りだけでも楽しめる車です。
最後に愛車ミニキャブMiEVとのツーショット写真を撮りに、マリノアシティ福岡で相棒Kちゃんとの待ち合わせです。洗車もしなくちゃね。