BMW i3性能測定　九州1周2泊3日弾丸ツアー　3日目

普通充電終了　1回目

普通充電開始から9時間後、まだ満タンになっていませんでしたが、どうしても行きたい所用があり、いったん充電を終える事にしました(;^ω^)。
なお、このタイミングで色々、リセットしています。

木崎浜サーフ

こちらが、どうしても行きたかった所用です。私にとって初めての場所、個人的な九州最南端波乗り記録を更新できました。しかも、ちょうどフィリピン沖に台風26号が発生しており予想以上に良い波です。神様、良い波をありがとうございます♪

普通充電開始　2回目

ホテルに戻り、再度、普通充電を開始致しました。現在75％ほどなので、おそらく2時間程度で充電が１００％になるハズです。それまで近隣で食事でもしながら、宮崎観光をする事にしました。

宮崎での食事など

宮崎といえばチキン南蛮発祥の店「おぐら」の本店があります。またマンゴーパフェを食べにフルーツ大野に立ち寄りました。

普通充電終了 2回目

ホテルに戻り充電状況を確認。おしい「95％」です。このまま充電していても良いのですが、帰りの時間を考えると、そろそろギリギリです。ここは普通充電を終了して、急速充電で100％まで充電する事にしました。

宮崎銀行、東宮崎支店で急速充電

宮崎銀行、東宮崎支店で急速充電を行い100％まで充電しました。また正確な測定の為、このタイミングで色々と初期化しておきます。

余談ですが、ここの急速充電気は宮崎駅のすぐ目の前、色々と観光できる場所がありました♪

福岡を目指して高速道路を走行する

さあ九州1周2泊3日弾丸ツアーも大詰め、最後はBMW i3の高速道路での走行性能を測定しましょう。大分、北九州を経由して福岡を目指します。

なお写真は高速道路にのってスグの写真です。測定開始時のデータは、先の「宮崎銀行、東宮崎支店で急速充電」の写真をご覧ください。

レンジエクステンダー起動

BMW i3の返却時間を19:00とバルコム様に約束しています。しかし北九州を経由すると間に合いそうもありません。それに大分市付近でレンジエクステンダーが起動してしまいました。
ナビを見ると大分自動車道を選択してもゴールまでの距離は164kmです。それに対してガソリン走行可能距離は144km、EV走行は13kmと表示されています。このままだと、ゴールまで辿りつけない可能性が高そうです。(;^ω^)

さらに急いでいるため、飛ばし気味に走っていると、みるみる走行バッテリー残量が減っていきます。残り2％の状態は初めて見ました。レンジエクステンダーがものすごい音を立てて発電しています。

別府湾SAで急速充電

レンジエクステンダーによるガソリン走行も含めて、BMW i3の限界走行距離を測定したかったのですが、上記の通りの状況だったので別府湾SAで少しだけ急速充電していく事にしました。
なお別府湾ＳＡについて車を降りても、レンジエクステンダーが鳴りやみません。きっと2％まで減ってしまった走行バッテリーを回復させる為に頑張って発電し続けているんですね(;^ω^)　めったに聞けないi3のエンジン音なので撮影しておきました。

こちらは別府湾ＳＡで行った急速充電のエビデンスです。

充電開始前

充電終了後

再度、レンジエクステンダー起動

別府湾ＳＡで少しだけ急速充電をしたにも関わらず、あっという間に再度、レンジエクステンダーが起動してしまいました(;^ω^)
でも少しは走行可能距離が伸びたおかげで、無事、福岡までは帰れそうです。

ゴール付近

まもなくバルコムBMW福岡、ゴール地点です。写真を見て下さい。ガソリン走行距離の残り6kmですｗ。ほんとギリギリでした(;^ω^)。

返却前のガソリン給油

BMW i3を返却する前に、最後の給油です。ガソリン給油量8ℓ、推定ガソリン走行距離（223.4-197.7+367-246.1)=146.6kmなので、高速道路での推定ガソリン燃費は18.3km/ℓとなりました。

バルコム福岡BMW様に到着

ついにゴールしました。最後のエビデンス写真です。

合計走行距離1050km、九州1周2泊3日弾丸ツアー、ついに走り切りました。
(#^.^#)

走行結果まとめ

走行結果は本記事の冒頭に記載した物と同じですが、以下のエクセルでご確認ください。
走行データ集計結果_BMW_i3_2018-11-02.xls

上記Excelの計算表（画像にて抜粋）