バッテリー劣化チェック(i-MiEV)第1回:我が家のiMiEV充電記録

我が家のiMiEVの充電記録を公開します。(‘◇’)ゞ
ちなみに測定対象となる我が家のi-MiEVは平成22年のベースモデル(16kWh)、走行距離は52500km程で8年落ちのオンボロです。

測定結果のまとめ

動作日付時間場所急速/普通パーセント出力kwh推定満充電 kwh  
開始6/2719:18福岡空港急速充電71
終了6/2719:27福岡空港急速充電800.90.9*100/(80-71)=10.00
開始7/116:45福岡空港急速充電45
終了7/117:01福岡空港急速充電803.93.9*100/(80-45)=11.14
開始7/1121:59福岡空港急速充電7
終了7/1122:28福岡空港急速充電809.19.1*100/(80-7)=12.47
開始11/1021:46ローソン宗像石丸一丁目店急速充電14
終了11/1022:04ローソン宗像石丸一丁目店急速充電585.035.03*100/(58-14)=11.43
開始11/1118:17賃貸マンション RIO LACOOCO普通充電約50
終了11/1213:02賃貸マンション RIO LACOOCO普通充電10066*100/(100-50)=12.00
開始11/220:34小倉市役所急速充電15
終了11/221:04小倉市役所急速充電685.675.67*100/(68-15)=10.70
平均11.29kwh

このiMiEVはベースグレードの16kwhモデルなので、バッテリーの「へたり具合」は計算上「11.29/16×100=70.56%」となりますね。ん~(;^ω^)バッテリー保証が確か70%だったので、微妙な線だなぁ。
次回の記事で「実際に三菱ディーラーに持ち運びバッテリー劣化をチェック」してきます(‘◇’)ゞ

エビデンス

以下にエビデンスを記しておきます。

6/27 19:18~19:27
充電開始時

充電終了時

7/1 16:45~7/1 17:01
充電開始時

充電終了時

7/11 21:59~22:28
充電開始時

充電終了時

11/10 21:44~11/10 22:04
充電開始時

充電終了時

11/11 18:17~11/12 13:02
充電開始時

充電終了時

11/22 00:34~01:05
充電開始時

充電終了時

■関連記事

・バッテリー劣化チェック(i-MiEV)第1回:我が家のiMiEV充電記録
バッテリー劣化チェック(i-MiEV)第2回:三菱のディーラーでバッテリー劣化をチェックしてきました。
バッテリー劣化チェック(i-MiEV)第3回:((+_+))やらかしちゃった。orz..
バッテリー劣化チェック(i-MiEV)第4回:実際に充電したkwhを計測して、16kWh容量バッテリの劣化を測定

Print Friendly, PDF & Email